剎車片比較 – OEM 與售後市場

剎車墊並不是很多人一直在思考的東西。汽車製造商為其車輛選擇的製動墊是根據選定的特徵數量來挑選的，主要是噪音、灰塵、制動能力和磨損。這些觀點的理想結合顯然是低騷動和殘留物，強大的製動能力和長的緩衝壽命。對剎車墊的要求很高！考慮一下，剎車墊會被大量濫用；他們需要控制高溫，並且可以選擇在濕/幹/冷/熱轉子上發生接觸，並且他們需要一次又一次地進行 50,000 英里或更長時間！這實在是太霸道了，但是生產商可以選擇以某種方式設計滿足這些執行程度的坐墊。

那麼，零售後緩衝墊存在的原因是什麼？假設 我附近有剎車片 生產商已經有效地找出了一些方法來製造一種理想的製動化合物，該化合物可以可靠地停止車輛並且幾乎不需要支撐，為什麼有這麼多組織在那裡炫耀他們有更好的緩衝墊？確實，這是一個極端的詢問，但主要的原因是為了執行。每個人都以不同的尺度衡量執行；您是否需要一堆緩衝墊和最極端的接觸，或者您是否需要一個可以一次又一次地停止大量負擔而不會在 6,000 英里內磨損的緩衝墊，或者您是否需要類似於第一個緩衝墊的東西？這是選擇下一組剎車墊的第一步。假設您需要提供更高侵蝕水平和更快停止距離的東西，那麼，在那一點上，您將需要一個半金屬制動墊，該制動墊適用於輕型到大型軌道使用。假設您需要一個可以承受拖曳負擔和四輪驅動的坐墊，那麼拉出式耐磨坐墊將是您最理想的決定。對於最持久、低塵的墊子，藝術複合物將是理想的。有幾家製造商製造了一種半金屬陶瓷化合物，據我所知，這種化合物可以提供高光柵、低殘留和磨損，但我自己的經驗是，這些墊子試圖成為所有人的一切，除了結束在任何事情上都沒有那麼不可思議。低塵墊一個藝術化合物將是理想的。有幾家製造商製造了一種半金屬陶瓷化合物，據我所知，這種化合物可以提供高光柵、低殘留和磨損，但我自己的經驗是，這些墊子試圖成為所有人的一切，除了結束在任何事情上都沒有那麼不可思議。低塵墊一個藝術化合物將是理想的。有幾家製造商製造了一種半金屬陶瓷化合物，據我所知，這種化合物可以提供高光柵、低殘留和磨損，但我自己的經驗是，這些墊子試圖成為所有人的一切，除了結束在任何事情上都沒有那麼不可思議。

選擇剎車墊時要考慮的其他事情是它們的開發方式。所有 OEM 制動緩衝墊均採用正修整循環製造，其中將復合材料放入模具中，將製動墊片應用到形狀的後部，然後將整個複合材料加熱以溶解制動複合材料，將其壓成理想狀態形成墊片並將其粘合到墊子的後部。這個循環通過限制緩衝墊的發展來消除騷動。在這種設計中沒有製造許多次要銷售的墊子，而是在機器中加熱和擠壓複合物，然後粘上墊片來緩衝後來的裝飾相互作用。雖然糊劑可以緊緊地固定美麗的墊子，但它不如使用正修剪週期那麼安全。出於什麼原因，大多數零售後製動緩衝墊生產​​商不使用正修整週期？一方面，積極的點綴更昂貴。隨後的解釋是，某些人寧願不使用剎車墊生產商提供的墊片。例如，一些田徑賽車手需要使用鈦墊片來幫助從墊子到空氣的升溫。

有一家製造商使用 OEM 工藝製造坐墊；這就是 Centric 聲稱的 Posi Quiet 品牌。Posi Quiet 為那些滿足於 OEM 剎車墊但又不想承擔 OEM 成本的個人製造剎車墊。因此，他們採用了 OEM 製造策略並定義了自己的化合物來滿足大多數人的需求。Posi Quiet 還對他們的剎車墊進行了灼燒處理，這消除了任何損壞，並照亮了緩衝墊的外層，因此不需要磨合期，就像您的 OEM 緩衝墊一樣。沒有其他經銷商的交換墊製造商這樣做，這使得 Posi Quiet 脫穎而出。